一範圍、建設(shè)項目情況簡述
項目名稱：白石支三街市政工程建設(shè)項目成就；
項目概況：深圳灣超級總部基地位于廣東省深圳市南山區(qū)東南部，濱海大道前景、深灣一路、深灣五路增幅最大、白石三道共享應用、白石路所圍合的區(qū)域，總用地面積117.40公頃最新。招標區(qū)域內(nèi)部共19條道路（不含交界道路）技術創新，其中深灣四路、白石三道重要作用、白石四道已建成持續向好，深灣二路和深灣三路部分建成習慣，待建設(shè)16條道路，分別為：深灣二路（白石三道-白石四道）進展情況、深灣三路（白石三道-白石四道）的積極性、深灣公園路、白石二道（深灣二路-洲灣二街）至關重要、白石支一街不久前、白石支二街、白石支三街提升行動、白石支四街能力建設、白石支五街、洲灣一街研究進展、洲灣二街無障礙、紅樹灣一街、紅樹灣二街互動互補、深灣支一街發揮重要帶動作用、深灣支二街、深灣支三街意料之外，全長約7公里文化價值。根據(jù)從規(guī)土委搜集最新的土地出讓資料，紅樹灣站北側(cè)白石三置之不顧、四道不斷完善、深灣一、二路圍城的區(qū)域已出讓與地鐵集團方便，白石四道基礎上、海濱大道及紅樹灣一街、紅樹灣二街區(qū)域已出讓與中信證券應用領域。片區(qū)內(nèi)的市政道路即白石支一街西段（紅樹灣一街-紅樹灣二街）保持競爭優勢、紅樹灣二街中段（白石四道-白石三道）道路由片區(qū)產(chǎn)權(quán)單位進行建設(shè)，建設(shè)后移交政府發展機遇。
白石支三街市政工程建設(shè)項目（以下簡稱“本項目”）是深圳灣超級總部基地配套道路工程待建設(shè)16條道路中的一條完成的事情，選址位于深圳市南山區(qū)深圳灣超級總部基地，設(shè)計起點順接深灣三路穩定，設(shè)計終點順接深灣四路改造層面，沿線與深灣支一街、深灣支二街相交優勢與挑戰；本項目建設(shè)用地面積為5748.11平方米經驗分享，設(shè)計長度為435m，道路等級為城市支路趨勢，設(shè)計速度20km/h有力扭轉，規(guī)劃紅線寬12m上高質量，雙向2車道；項目建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程發展需要、交通設(shè)施工程攻堅克難、給排水工程、電氣工程等顯示。
項目周邊環(huán)境：目前雙向互動，深灣三路（白石三道-白石四道）尚未建成，該用地部分目前作為地鐵施工營地設計能力；深灣四路（白石三道-白石四道）由于地鐵施工占用品牌，待地鐵竣工驗收后恢復(fù)；本項目用地范圍內(nèi)大部分為裸露空閑地更為一致，僅與深灣四路交叉口有城市綠化帶等形式。
二、項目可能造成的環(huán)境影響及污染防治措施
施工期：施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)自設(shè)簡易化糞池預(yù)處理后達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段的三級標準后研究與應用，匯入市政管網(wǎng)進入南山污水處理廠進行后續(xù)處理飛躍；施工廢水可通過沉淀、隔油后回用于灑水抑塵等環(huán)節(jié)全面協議，施工期不會對地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響重要部署；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本項目施工噪聲對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響工具，通過采取對高噪聲設(shè)備設(shè)置降噪措施智慧與合力、為高噪設(shè)備等措施可有效降低施工噪聲影響；通過設(shè)置施工圍擋重要的角色、對運輸車輛加以遮蓋開放要求、灑水抑塵等可有效降低施工揚塵的影響；生活垃圾及時清運也逐步提升、余泥渣土按深圳市的有關(guān)規(guī)定及時處置記得牢，則項目施工期固體廢棄物對環(huán)境的影響也將不大；地基開挖等易產(chǎn)生水土流失的工程施工盡量避開雨季重要的作用、對施工區(qū)內(nèi)的余泥渣土及時清運更多可能性、減少施工面的裸露時間、加強綠化積極回應；做好擋墻和邊坡防護工作重要性、加強管理等可以減小水土流失和生態(tài)影響又進了一步《喾N場景？傮w上，項目施工期將對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的噪聲規劃、大氣等影響擴大公共數據，但施工期的環(huán)境影響將隨著施工期的結(jié)束而消失深度。
運營期：本項目運營期以道路高峰車流量預(yù)計NO2排放源強得知，項目營運后交通車輛尾氣排放量小核心技術體系，屬分散開拓創新、流動線源，排放源低必然趨勢，污染物擴散范圍小促進善治，預(yù)計機動車尾氣對周邊環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響較小多樣性；根據(jù)本項目機動車道邊線兩側(cè)不同距離的預(yù)測結(jié)果發揮效力，在不考慮建筑物遮擋、綠化帶吸聲衰減及地面吸收衰減等因素的情況下明顯，項目交通噪聲影響程度隨車流量的增大而增大安全鏈；本項目由于道路等級較低，設(shè)計車流量較小創新為先，項目運營遠期的高峰小時真正做到、晝間和夜間平均小時的交通噪聲分別在距道路紅線6.5m、3.0m創新延展、11.5mm處的噪聲值就能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準要求強化意識。本項目產(chǎn)生的交通噪聲對敏感點的貢獻值預(yù)測結(jié)果得知，項目各預(yù)測特征年2017年進展情況、2023年及2031年高峰小時的積極性、晝間平均小時、夜間平均小時的噪聲預(yù)測貢獻值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類生產效率、4a類標準要求使命責任；運營期廢水主要為降雨路面徑流，通過加強道路打掃清潔使用、加強道路兩側(cè)綠化等措施后合規意識，路面徑流不會對附近地表水體產(chǎn)生明顯影響。項目運營期固體廢物主要來自于路側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的撒落物有效性，經(jīng)加強道路清潔打掃后創新內容，不會對外環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。
三廣泛關註、主要環(huán)境影響評價結(jié)論
該項目符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃的要求善於監督，項目建設(shè)過程及建成后可能會對環(huán)境造成廢水污染、廢氣污染就能壓製、噪聲污染等影響更合理。建設(shè)單位只要嚴格執(zhí)行“三同時”制度，采納和落實本環(huán)評報告中所提出的環(huán)保措施更優美，同時確保環(huán)保處理設(shè)施正常運行各方面，使項目建設(shè)過程和建成后對環(huán)境的影響減小到最低限度防控。在此前提下，從環(huán)境保護的角度來看適應性，項目的建設(shè)是可行的堅實基礎。
四、聯(lián)系方式
建設(shè)單位：深圳市南山區(qū)政府投資項目前期工作辦公室
聯(lián)系人：郭工 聯(lián)系電話：26669652
地址：深圳市坪山新區(qū)坪山街道坪環(huán)社區(qū)東縱路317號
環(huán)評機構(gòu)：深圳鵬達信環(huán)敝匾饔�？萍加邢薰�
聯(lián)系人：劉工 聯(lián)系電話：0755-89250668
電子郵箱：service@pdxhb.com 地址：深圳市龍崗區(qū)中心城天安數(shù)碼城三號樓B801
五等地、求公眾意見事項
1．你認為此項目在此地建設(shè)是否合適？
2．您認為該項目建設(shè)產(chǎn)生的主要環(huán)境問題是什么尤為突出？
3．您認為本項目的建設(shè)是否有利于當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展物聯與互聯？
特此公示：任何單位或個人若有寶貴意見，可在2015年09月25日前改造層面，通過上述方式聯(lián)系和反映供給，供建設(shè)單位、環(huán)境影響評價單位和政府主管部門決策參考經驗分享。
深圳市南山區(qū)政府投資項目前期工作辦公室
深圳鵬達信環(huán)苯鉀Q方案？萍加邢薰�
2015年09月14日 |
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