一創新的技術、建設(shè)項目情況簡述
項目名稱：白石支三街市政工程建設(shè)項目方式之一；
項目概況：深圳灣超級總部基地位于廣東省深圳市南山區(qū)東南部優勢領先，濱海大道、深灣一路形式、深灣五路置之不顧、白石三道、白石路所圍合的區(qū)域數字化，總用地面積117.40公頃方便。招標(biāo)區(qū)域內(nèi)部共19條道路（不含交界道路），其中深灣四路改革創新、白石三道知識和技能、白石四道已建成取得顯著成效，深灣二路和深灣三路部分建成新模式，待建設(shè)16條道路，分別為：深灣二路（白石三道-白石四道）不容忽視、深灣三路（白石三道-白石四道）組織了、深灣公園路、白石二道（深灣二路-洲灣二街）說服力、白石支一街搶抓機遇、白石支二街、白石支三街表示、白石支四街全面闡釋、白石支五街、洲灣一街競爭力所在、洲灣二街引人註目、紅樹灣一街、紅樹灣二街溝通機製、深灣支一街好宣講、深灣支二街、深灣支三街領先水平，全長約7公里。根據(jù)從規(guī)土委搜集最新的土地出讓資料，紅樹灣站北側(cè)白石三設計能力、四道品牌、深灣一深入開展、二路圍城的區(qū)域已出讓與地鐵集團，白石四道紮實做、海濱大道及紅樹灣一街空間廣闊、紅樹灣二街區(qū)域已出讓與中信證券。片區(qū)內(nèi)的市政道路即白石支一街西段（紅樹灣一街-紅樹灣二街）提供深度撮合服務、紅樹灣二街中段（白石四道-白石三道）道路由片區(qū)產(chǎn)權(quán)單位進行建設(shè)服務品質，建設(shè)后移交政府。
白石支三街市政工程建設(shè)項目（以下簡稱“本項目”）是深圳灣超級總部基地配套道路工程待建設(shè)16條道路中的一條組成部分，選址位于深圳市南山區(qū)深圳灣超級總部基地影響，設(shè)計起點順接深灣三路，設(shè)計終點順接深灣四路的過程中，沿線與深灣支一街發展契機、深灣支二街相交；本項目建設(shè)用地面積為5748.11平方米促進進步，設(shè)計長度為435m發力，道路等級為城市支路，設(shè)計速度20km/h迎來新的篇章，規(guī)劃紅線寬12m共創美好，雙向2車道；項目建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程薄弱點、交通設(shè)施工程覆蓋範圍、給排水工程、電氣工程等積極性。
項目周邊環(huán)境：目前奮勇向前，深灣三路（白石三道-白石四道）尚未建成，該用地部分目前作為地鐵施工營地實施體系；深灣四路（白石三道-白石四道）由于地鐵施工占用組建，待地鐵竣工驗收后恢復(fù)；本項目用地范圍內(nèi)大部分為裸露空閑地效果較好，僅與深灣四路交叉口有城市綠化帶重要的意義。
二、項目可能造成的環(huán)境影響及污染防治措施
施工期：施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)自設(shè)簡易化糞池預(yù)處理后達到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段的三級標(biāo)準(zhǔn)后與時俱進，匯入市政管網(wǎng)進入南山污水處理廠進行后續(xù)處理性能；施工廢水可通過沉淀、隔油后回用于灑水抑塵等環(huán)節(jié)綜合運用，施工期不會對地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響供給；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本項目施工噪聲對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響實事求是，通過采取對高噪聲設(shè)備設(shè)置降噪措施進行探討、為高噪設(shè)備等措施可有效降低施工噪聲影響落到實處；通過設(shè)置施工圍擋、對運輸車輛加以遮蓋最新、灑水抑塵等可有效降低施工揚塵的影響技術創新；生活垃圾及時清運、余泥渣土按深圳市的有關(guān)規(guī)定及時處置重要作用，則項目施工期固體廢棄物對環(huán)境的影響也將不大持續向好；地基開挖等易產(chǎn)生水土流失的工程施工盡量避開雨季、對施工區(qū)內(nèi)的余泥渣土及時清運充足、減少施工面的裸露時間進展情況、加強綠化；做好擋墻和邊坡防護工作綠色化發展、加強管理等可以減小水土流失和生態(tài)影響至關重要。總體上用上了，項目施工期將對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的噪聲提升行動、大氣等影響，但施工期的環(huán)境影響將隨著施工期的結(jié)束而消失關註。
運營期：本項目運營期以道路高峰車流量預(yù)計NO2排放源強得知研究進展，項目營運后交通車輛尾氣排放量小，屬分散開展、流動線源互動互補，排放源低發揮重要帶動作用，污染物擴散范圍小意向，預(yù)計機動車尾氣對周邊環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響較小文化價值；根據(jù)本項目機動車道邊線兩側(cè)不同距離的預(yù)測結(jié)果形式，在不考慮建筑物遮擋、綠化帶吸聲衰減及地面吸收衰減等因素的情況下有所應，項目交通噪聲影響程度隨車流量的增大而增大足了準備；本項目由于道路等級較低，設(shè)計車流量較小著力提升，項目運營遠(yuǎn)期的高峰小時深刻內涵、晝間和夜間平均小時的交通噪聲分別在距道路紅線6.5m、3.0m融合、11.5mm處的噪聲值就能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)要求深入闡釋。本項目產(chǎn)生的交通噪聲對敏感點的貢獻值預(yù)測結(jié)果得知，項目各預(yù)測特征年2017年完成的事情、2023年及2031年高峰小時物聯與互聯、晝間平均小時穩定、夜間平均小時的噪聲預(yù)測貢獻值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)要求供給；運營期廢水主要為降雨路面徑流優勢與挑戰，通過加強道路打掃清潔、加強道路兩側(cè)綠化等措施后解決方案，路面徑流不會對附近地表水體產(chǎn)生明顯影響趨勢。項目運營期固體廢物主要來自于路側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的撒落物，經(jīng)加強道路清潔打掃后上高質量，不會對外環(huán)境產(chǎn)生明顯影響設備製造。
三、主要環(huán)境影響評價結(jié)論
該項目符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃的要求攻堅克難，項目建設(shè)過程及建成后可能會對環(huán)境造成廢水污染管理、廢氣污染、噪聲污染等影響雙向互動。建設(shè)單位只要嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度效率和安，采納和落實本環(huán)評報告中所提出的環(huán)保措施，同時確保環(huán)保處理設(shè)施正常運行品牌，使項目建設(shè)過程和建成后對環(huán)境的影響減小到最低限度深入開展。在此前提下，從環(huán)境保護的角度來看等形式，項目的建設(shè)是可行的技術的開發。
四、聯(lián)系方式
建設(shè)單位：深圳市南山區(qū)政府投資項目前期工作辦公室
聯(lián)系人：郭工 聯(lián)系電話：26669652
地址：深圳市坪山新區(qū)坪山街道坪環(huán)社區(qū)東縱路317號
環(huán)評機構(gòu)：深圳鵬達信環(huán)憋w躍？萍加邢薰�
聯(lián)系人：劉工 聯(lián)系電話：0755-89250668
電子郵箱：service@pdxhb.com 地址：深圳市龍崗區(qū)中心城天安數(shù)碼城三號樓B801
五更高效、求公眾意見事項
1．你認(rèn)為此項目在此地建設(shè)是否合適？
2．您認(rèn)為該項目建設(shè)產(chǎn)生的主要環(huán)境問題是什么自動化方案？
3．您認(rèn)為本項目的建設(shè)是否有利于當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展緊密協作？
特此公示：任何單位或個人若有寶貴意見，可在2015年09月25日前線上線下，通過上述方式聯(lián)系和反映發揮重要作用，供建設(shè)單位、環(huán)境影響評價單位和政府主管部門決策參考數據顯示。
深圳市南山區(qū)政府投資項目前期工作辦公室
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2015年09月14日 |
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